今回はトントンランドのミニッツAWDドリフト専用コースの話しです。
ミニッツAWDは専用のドリフトタイヤの装着と、ちょっとの練習でドリフトが簡単にできる様になります。
ですが路面やコースなどでやはりある程度のセッティングは必要となってきます。
トントンランドではミニッツのグリップ走行用の本コースとは別にAWDドリフト専用コースがあり、ドリフト走行を誰でも楽しむ事が出来ます！

ドリフトコースの路面はベニヤ板を特殊なペイント仕上げした、硬く滑りやすい路面になってます。
初めてコースを走る方やドリフトタイヤがまだ新品の状態の場合は、まるで「氷りの上を走ってるみたい」な感覚にビックリするかもしれません。
ですが動きに慣れてきてタイヤも削れてアタリがでてくると路面との接地面が増えだんだんコントロールも出来る様になり、セッティングと練習次第ではドリフトコース１周を豪快にドリフト状態のままつなげて走れる様にもなります。
常連さんの中ではストレートを始めから最後まで１発で流して派手なドリフトを楽しむ人や、電飾や塗装などでマシンのドレスアップを楽しみながらやっている人もいます。
トントンランドでは毎月行われているミニッツナイトレースの時など、参加者が集まり次第〔D-1ミーティング〕と言うAWDドリフトコンテストをやってます！
まだ１回しか開催していませんが今後参加者が増えてくると盛り上ってくると思いますので興味のある方などお待ちしてます。
トントンランドのAWDドリフトコース用のマシンセッティングなども今後この日記でも紹介していこうと思ってます。
最後にトントンランドのミニッツ本コースではドリフト走行禁止となっていますので注意して下さい！

2月のミニッツナイトレース02HGクラスの優勝マシンのセッティングです。
ボディはNSX2004
タイヤ：フロントRG40、リアHG20
Fサス：グリーン
トーイン：０度
Tバー：ミディアム
ピニオン：９T
ピッチングダンパ―には付属に付いてたダンパーオイルとスプリングを使用しリバウンドを１mmに調整
車高はフロント、リア共に0.4mmダウン
フリクションプレートはテフロンシールなどは貼らずにナットの締め付けで調整
その他にキャンバー２度のアルミナックル、ボールデフ、チタンシャフト、アルミモータマウントを使用しました。モーターは当日トントンで購入したXスピード31500rpm程度の新品を使用しました
HG基盤のドライブ周波数はLOWに設定しバッテリ―はインテレクトを使用しました
ドライバーは「会チョー」です

2月のミニッツナイトレースF1クラスの優勝マシンのセッティングです。
ボディ：TF105もどき…
タイヤ：フロントHG30、リアHG20
サススプリング：F.R共にグリーン
トーイン：-0.4
ピニオン：8T
リアサスプレートはカーボンタイプ
ピッチングダンパ―にイエローのスプリングを使用しスペーサを3枚追加
その他にアルミモータマウント、ボールデフ、チタンシャフト、キャンバー２度のアルミナックルを使用
モーターは「Ｓエンジニアリング」慣らし済みの京商Xスピードモーター33000rpmを仕様し、バッテリ―は
パナソニック750を使用
ドライバーは「シライシ選手」です

今日は３５回目のチームミーティングを行いました。
内容は今後のレースのレギュレーションについてです。
まとまり次第ホームページにアップします。

チームトントンの日記では、ナイトレースの優勝マシンのセッティングを公開していく企画を始めようかと思っています。
ご期待ください。